Pourquoi les motoréducteurs DC à aimant permanent émettent-ils de la fumée ?

La fumée dans les motoréducteurs à courant continu à aimant permanent peut être causée par les éléments suivants :

Tension d'alimentation insuffisante, entraînant une augmentation excessive de la température sous la charge nominale.

Une mauvaise ventilation ou une humidité ambiante élevée affectent la dissipation thermique du moteur.

Une surcharge ou un fonctionnement monophasé-augmente la charge de travail du moteur.

Des démarrages fréquents ou une rotation avant et arrière excessive affectent le fonctionnement stable.

Le frottement du stator et du rotor l’un contre l’autre provoque des courts-circuits internes et des températures élevées.

Un câblage incorrect des enroulements, tel que la connexion d'une connexion étoile en tant que connexion triangle ou vice versa, provoque une surchauffe sous la charge nominale.

Une température ambiante élevée (au-dessus de 40 degrés) rend l'air d'admission trop chaud, ce qui entrave la dissipation thermique.

Un ventilateur interne endommagé, inversé ou mal installé affecte la dissipation thermique.

Des barres cassées dans le rotor à cage d'écureuil-ou des connexions de bobine desserrées provoquent un courant excessif et une surchauffe.

Des roulements endommagés ou excessivement usés provoquent un frottement du stator et du rotor l’un contre l’autre. Méthodes de dépannage :

Mesurez les tensions à vide et en charge pour déterminer si l'alimentation électrique est normale.

Inspectez le ventilateur du moteur et nettoyez les conduits de ventilation pour améliorer la ventilation et abaisser la température ambiante.

Utilisez une pince multimètre pour vérifier le courant dans chaque phase afin de déterminer si le moteur est surchargé ou fonctionne sur une seule phase.

Réduisez le nombre de fois où le moteur inverse la direction ou remplacez-le par un moteur adapté aux démarrages fréquents et à la rotation inverse.

Vérifiez et corrigez les erreurs de câblage des enroulements.

Prenez des mesures de refroidissement pour abaisser la température ambiante.

Inspectez et réparez ou remplacez tout ventilateur endommagé.

Souder ou remplacer les rotors à barres de cuivre ; remplacer les rotors en fonte d'aluminium.

Vérifiez les roulements desserrés et un assemblage incorrect du stator et du rotor.