Quelles sont les causes courantes de pannes de motoréducteurs ?

Qu’il s’agisse d’un motoréducteur ou du motoréducteur lui-même, ses pannes peuvent être catégorisées de différentes manières. Ceux-ci incluent une tension instable, une installation incorrecte du condensateur, une défaillance d'un composant du démarreur, des dommages aux engrenages, à l'arbre et aux roulements, des fils de connexion cassés et un mauvais montage, entre autres noms. Cependant, ils sont généralement classés en neuf catégories principales en fonction de leurs manifestations. Ci-dessous un récapitulatif des différentes pannes de motoréducteurs :

Premièrement : Le moteur ne tourne pas dans des conditions à vide-.

Les causes incluent : une tension incorrecte ; connexion du condensateur incorrecte ou manquante ; démarreur de moteur monophasé-dysfonctionnement ; dommages aux engrenages, aux arbres et aux roulements, etc.

Deux : le moteur ne tourne pas sous charge.

Les causes du dysfonctionnement peuvent inclure :

Troisième : surchauffe anormale
Ce dysfonctionnement peut être provoqué par : un fonctionnement en surcharge ; tension excessivement élevée ou basse ; roulements usés, etc.

Quatre : Bruit excessif
Ce dysfonctionnement est généralement causé par des roulements endommagés ou des engrenages usés.

Cinq : bruit de fonctionnement anormalement instable
Cela peut être dû à : des engrenages ou des roulements très usés ; montage incorrect du moteur ; boulons à bride desserrés, etc.

Six : vibrations excessives
Lorsque les vibrations sont excessives, vérifiez d’abord si les pieds de montage ou les boulons à bride sont solidement fixés. D'autres causes possibles incluent : un niveau d'huile insuffisant ; huile contaminée, etc.

Sept : dysfonctionnement des freins
Ce dysfonctionnement est généralement dû à : un jeu excessif ou insuffisant, communément appelé dysfonctionnement lié aux freins-.

Huit : fuite d’huile
Les fuites d'huile entraînent généralement un épuisement rapide de l'huile contenue dans l'équipement, entraînant une surchauffe, des dommages aux engrenages et une série d'autres problèmes.

Neuf : dommages à la bobine

Les causes de ce problème sont généralement complexes et peuvent être dues à des problèmes de tension ou de courant. Une mauvaise installation du condensateur ou une infiltration d’eau peuvent également endommager la bobine.

Les réducteurs à engrenages sont utilisés dans diverses industries pour fournir puissance et vitesse à ces dispositifs mécaniques. Leur fonction principale peut être résumée en quatre mots : réduction de la vitesse et augmentation de la puissance. Les réducteurs à engrenages sont divisés en trois types : petits, moyens et grands, tous constitués d'un réducteur et d'un moteur. Les réducteurs à engrenages courants-de taille moyenne ont généralement une puissance nominale comprise entre 0,1 KW et 3,7 KW, ou entre 1/10 HP et 5 HP. Ils sont disponibles en versions monophasées-(110-220 V) et triphasées (220 V-380 V), les deux pouvant avoir un frein électromagnétique installé à l'extrémité de sortie.