Les conditions et le processus de démarrage normal du moteur

Le démarrage est un sujet qui ne peut être évité dans aucune application moteur. Le couple de démarrage et le courant de démarrage, qui constituent la combinaison des paramètres de démarrage d'un moteur, caractérisent les performances de démarrage d'un moteur. Afin d'assurer la sécurité du corps du moteur, du réseau électrique et de l'équipement entraîné pendant le processus de démarrage, il est toujours souhaitable d'avoir un grand couple de démarrage et un petit courant de démarrage.

Cependant, c'est un sujet très intéressant pour savoir quel couple est le plus approprié et quelles conditions peuvent être remplies pour assurer un démarrage en douceur du moteur.

Le processus de démarrage du moteur est le processus de changement de l'état du moteur, la vitesse du moteur de la vitesse 0 pour accélérer, et enfin atteindre la vitesse nominale du moteur. On peut le comprendre ainsi : pour que tous les processus de changement d'inertie de vitesse tendent à accélérer, ou que le processus de démarrage du moteur maintienne l'accélération, il faut s'assurer que le couple moteur est supérieur au couple résistant, c'est-à-dire au couple électromagnétique. le couple à toute vitesse qui n'atteint pas la vitesse nominale du moteur, doit être supérieur au couple de charge correspondant, lorsque le couple électromagnétique et le couple résistant ont une différence, nous l'appelons couple d'accélération. S'il n'y a pas de couple d'accélération, le moteur ne peut que maintenir l'état de vitesse d'origine ou même caler, et ne peut pas réaliser le démarrage du moteur. Par conséquent, la condition de base pour que le moteur puisse démarrer en douceur est qu'il y ait un couple d'accélération dans n'importe quel état de vitesse du processus de démarrage ; si le couple d'accélération est important, le temps de démarrage du moteur est relativement court et si le couple d'accélération est faible, le temps de démarrage du moteur sera allongé à des degrés divers.

Qu'il s'agisse du couple électromagnétique du moteur ou du couple de charge, il existe une certaine relation avec la vitesse du moteur, le couple électromagnétique et la tension d'entrée du moteur sont étroitement liés, par conséquent, pour différentes caractéristiques de charge, il convient de cibler la sélection du couple de démarrage et du mode de démarrage ; en plus des caractéristiques de démarrage, doit également prendre en compte les caractéristiques changeantes de la charge pendant le fonctionnement du moteur, ce qui implique le couple de démarrage du moteur, le couple maximal, le courant de démarrage entre les Cela implique un compromis entre le couple de démarrage, le couple maximal couple et courant de démarrage.

Pour le processus de démarrage du moteur, si le couple minimum est satisfait dépend du fait que le processus de démarrage du moteur formera un point mort, et ce n'est que lorsque le point mort est passé avec succès que le processus de démarrage peut être terminé. Le couple maximal est de s'assurer que le moteur peut résister à une surcharge de courte durée et à une résistance aux chocs pendant le fonctionnement. La sélection et le compromis de ces paramètres peuvent impliquer la contradiction "poisson et patte d'ours", et le concepteur du moteur doit faire une tendance ciblée à assurer en fonction des caractéristiques de fonctionnement réelles.