Précautions pour la réparation et l’entretien du réducteur

Le réducteur est un mécanisme de transmission de puissance dans un dispositif de transmission mécanique à couple élevé à basse vitesse. Il est utilisé dans de nombreux domaines tels que les machines de construction, le levage et le transport, la fusion, la pétrochimie, les machines de construction, l’instrumentation, les automobiles, les navires et l’aérospatiale. Étant donné que l’environnement de travail du réducteur est généralement très mauvais, le dysfonctionnement causé par l’huile lubrifiante se produit souvent pendant le fonctionnement.

Premièrement, le rôle de l’huile lubrifiante réductrice

Le rôle principal de l’huile lubrifiante dans le réducteur de la transmission à engrenages est de réduire le frottement et l’usure entre les différents roulements et composants de transmission mécanique tels que les roulements à billes, les roulements à billes, les roulements à rouleaux, les roulements à aiguilles et de réduire la surface de contact des composants. La résistance au frottement entre eux peut réduire la consommation d’énergie, améliorer l’efficacité de transmission de la machine, prolonger la durée de vie de chaque composant et assurer le fonctionnement normal de l’équipement. Dans le même temps, l’huile lubrifiante dans le réducteur peut également jouer un rôle dans l’absorption des vibrations, le refroidissement, le refroidissement, la dissipation de la chaleur, la prévention de la rouille et la réduction du bruit.

Deuxièmement, la forme principale de la défaillance du réducteur due à l’huile lubrifiante

1. La conception de la structure interne du réducteur n’est pas normalisée

Dans la structure du réducteur, en raison de la conception de la plaque de couverture au-dessus du trou d’inspection est trop mince, il est facile de se déformer localement après avoir serré la vis, ce qui entraîne des espaces de contact et des fuites d’huile. Au cours du processus de fabrication, les pièces moulées ne sont pas recuites et déformées, ce qui entraîne des lacunes et des fuites d’huile. Il est également possible que, comme il n’y a pas de rainure de retour d’huile sur le corps de la boîte, lorsque trop d’huile lubrifiante s’accumule sur le couvercle final de la boîte de réducteur et la surface du joint structurel, la différence de pression provoque la fuite de l’huile de lubrification de l’espace de joint.

2. La fuite d’huile du réservoir provoque une pollution de l’environnement

Dans le réducteur, l’huile fuit dans la boîte en raison de facteurs tels que des dommages au joint d’huile, des dommages au joint, un bouchon d’huile lâche ou une marque d’huile endommagée. Il peut également provoquer un volume d’huile excessif, un niveau d’huile élevé ou plusieurs démarrages à froid pour provoquer une huile lubrifiante. Le phénomène de cloques provoque une grande quantité de fuite d’huile au niveau du bouchon d’aération et pollue gravement l’environnement.

3. Une température d’huile excessive endommage l’appareil

Pendant le fonctionnement du réducteur, en raison d’une huile de lubrification insuffisante ou d’une surcharge de l’équipement, la température de l’huile lubrifiante à l’intérieur du réducteur augmente rapidement, causant des dommages partiels aux parties pertinentes du réducteur. Certains appareils n’ont pas été éliminés en raison de contraintes internes, et une grande déformation thermique entraînera une diminution de la précision du réducteur, et certains appareils peuvent être endommagés en raison de la résistance réduite du matériau dans des conditions de température élevée. En outre, certains réducteurs avec un fonctionnement inflexible et une perte de puissance sévère pendant le fonctionnement peuvent provoquer le blocage des pièces de transmission lorsque des corps étrangers envahissent, provoquant un fonctionnement inégal ou des vibrations anormales.

4. Les vibrations et le bruit causent la pollution de l’environnement

Après le démarrage du réducteur, en raison de l’usure des engrenages et des roulements, ou d’un mauvais assemblage du dispositif de transmission, la machine vibrera considérablement. Pour des raisons telles que l’endommagement des roulements, l’usure des engrenages, les dommages aux engrenages ou le brouillage de corps étrangers, la machine émettra un son dur et fort et durable. L’apparition de ces défauts entraînera une grave pollution sonore.

5. Une mauvaise lubrification de la paire d’engrenages provoque une usure de la surface des dents

En raison de l’environnement de fonctionnement difficile du réducteur, le film d’huile lubrifiante n’est pas facile à former et existe de manière stable entre les surfaces de maillage, ce qui entraîne la formation de piqûres, de frottements, d’usure et de déformation sur la surface de l’engrenage, la chambre de roulement et la surface du diamètre de l’arbre d’engrenage, jusqu’à ce que la surface de l’engrenage soit gravement endommagée. Porter.

Troisièmement, la cause de la défaillance du réducteur due à l’huile lubrifiante

1. Mauvaise sélection de l’huile lubrifiante

Différentes parties du réducteur ont des exigences différentes pour la variété, la viscosité et d’autres propriétés de l’huile lubrifiante. La sélection correspondante peut réduire la résistance au frottement entre les surfaces de contact interne de l’huile de lubrification et réduire l’usure de la surface de l’engrenage ainsi que le bruit et les vibrations de la transmission. L’effet d’une mauvaise sélection de la lubrification sera considérablement affaibli, le film d’huile sous pression dynamique est facile à rompre, et les engrenages et autres surfaces sont en contact les uns avec les autres, et la pression est concentrée, ce qui endommage gravement la surface de l’engrenage et même endommage l’équipement.

2. Quantité inappropriée d’huile lubrifiante

Pendant le fonctionnement à grande vitesse du réducteur, la piscine d’huile est vigoureusement agitée et l’huile lubrifiante est pulvérisée à l’intérieur du réducteur. Si la quantité d’huile de lubrification est trop importante, une grande quantité d’huile lubrifiante s’accumulera dans le joint d’arbre, le couvercle d’extrémité, la surface du joint, etc., entraînant une fuite d’huile, ce qui augmentera la résistance au fonctionnement des pièces rotatives telles que les roulements et les engrenages, augmentera la consommation d’énergie et réduira l’espace de dissipation de chaleur. Une température d’huile élevée et une viscosité plus faible rendent le film d’huile plus mince, détruisant l’état de lubrification normal de la surface de frottement et provoquant une usure importante de l’équipement.

Si la quantité d’huile lubrifiante est trop petite, les engrenages, les roulements et les surfaces de joint du réducteur ne recevront pas suffisamment d’huile lubrifiante et un film d’huile ne se formera pas, ce qui entraînera un frottement sec, ce qui entraînera également une usure importante de l’équipement.

3. L’air, les impuretés mécaniques, l’eau libre et d’autres polluants dans l’huile lubrifiante envahissent

Lorsque le réducteur est en fonctionnement, l’huile lubrifiante de la machine est très sensible aux impuretés mécaniques, à l’eau, à l’air et à d’autres polluants. Par exemple, l’eau libre peut provoquer la production de substances acides par l’huile lubrifiante, corroder des pièces métalliques et aggraver l’usure. L’air mélangé à l’huile peut provoquer l’oxydation et la détérioration de l’huile, et même provoquer l’oxydation et la corrosion des pièces métalliques. Les impuretés réduisent la propreté de l’huile lubrifiante, détériorent la qualité de l’huile et réduisent le niveau de viscosité, provoquant le blocage, le dysfonctionnement et même l’endommagement de l’équipement par le système de contrôle de la vitesse.

Quatrièmement, les mesures préventives

1. Le choix de l’huile lubrifiante

En fonction de l’environnement de travail du réducteur, de la taille de la charge, des caractéristiques du mouvement et des différentes formes de frottement, le bon type d’huile lubrifiante doit être sélectionné correctement. Par exemple, les engrenages à grande vitesse devraient choisir des huiles pour engrenages à faible viscosité et une bonne fluidité, les engrenages à basse vitesse devraient choisir des lubrifiants avec une bonne résistance à l’abrasion et les huiles pour engrenages à faible condensation devraient être choisies pour les engrenages à basse température.

2. L’utilisation d’huile lubrifiante

Pour assurer le fonctionnement normal du réducteur, l’huile lubrifiante doit être utilisée correctement. (1) S’assurer que le carburant est propre, éviter strictement les impuretés et autres polluants de pénétrer dans le réservoir de carburant et prévenir les fuites d’eau, les fuites d’huile et le mélange d’huile. (2)La quantité d’huile lubrifiante ajoutée est appropriée et l’opération de ravitaillement doit être effectuée en stricte conformité avec les instructions du manuel correspondant. De plus, l’huile lubrifiante du réducteur doit être remplacée régulièrement. (3) Faire fonctionner l’huile de lubrification dans des conditions environnementales stables et appropriées autant que possible, et la température de l’huile pendant le travail est généralement de ≤80 ° C, de manière à minimiser l’impact de l’environnement sur l’huile de lubrification.

En outre, une sélection raisonnable de l’huile de lubrification en fonction des différents objectifs et conditions de travail de différents types de réducteurs peut non seulement assurer le fonctionnement stable du système de lubrification, mais également réduire le coût de la lubrification. Par exemple, un réducteur de vitesse du modèle BH-180 a une puissance de 2000 P / kW, une vitesse d’entrée de 990 r / min et une vitesse de sortie de 109 r / min. Selon la contrainte de contact de la surface de la dent, on peut savoir que ce type de réducteur doit utiliser de l’huile lubrifiante de type charge, et l’huile lubrifiante avec un grade de viscosité compris entre ISOVG320 et DIN51519 doit être sélectionnée conformément aux exigences du manuel. Par conséquent, l’huile domestique à engrenages fermés industriels de 320 à usage moyen peut être sélectionnée et son grade de viscosité est de 320 (équivalent à ISOVG320), ce qui peut répondre pleinement aux exigences du réducteur pour l’huile de lubrification et peut garantir que le testeur d’engrenages FZG a passé le niveau d’essai ≥ 12 pour s’assurer que le fonctionnement normal du réducteur d’engrenages.

3. Maintenance précoce et diagnostic des pannes

Renforcer l’étude théorique de l’entretien de l’huile de lubrification réducteur et du diagnostic des défauts, maîtriser le principe de fonctionnement du réducteur et intégrer la théorie à la pratique; effectuer des inspections régulières de l’huile lubrifiante réductrice, trouver l’anomalie immédiatement pour en trouver la cause et obtenir un diagnostic et un traitement précoces des défauts; Nettoyez régulièrement les pièces pour assurer la propreté des pièces de travail, renforcer l’entretien de chaque pièce, réduire l’usure causée par la pollution et prolonger la durée de vie du réducteur.