Comment tester le niveau sonore d'un motoréducteur brushless ?

Le niveau sonore d'un motoréducteur sans balais peut être testé à l'aide des méthodes suivantes :

Conditions de test : Le moteur doit fonctionner pendant plus de 5 minutes pour garantir qu'il atteigne un état de fonctionnement stable, évitant ainsi l'influence de facteurs instables pendant la phase de démarrage sur les résultats du test.

Distance de test : lors de l'utilisation d'un décibelmètre ou d'un autre instrument de mesure du bruit, l'instrument doit être placé à 30 cm du moteur. Cette distance capture efficacement le bruit généré par le fonctionnement du moteur, tout en évitant l'influence des champs sonores locaux sur la valeur mesurée en raison d'une trop grande proximité, ou une atténuation excessive du bruit due à une trop grande distance, ne reflétant ainsi pas avec précision le niveau de bruit du moteur.

Résultats des tests : Dans les conditions ci-dessus, la valeur en décibels mesurée est le niveau sonore du motoréducteur sans balais. Par exemple, après 5 minutes de fonctionnement, un motoréducteur planétaire sans balais a mesuré une valeur en décibels de 56 dB à une distance de 30 cm.

Sources et méthodes de réduction du bruit des motoréducteurs sans balais :

Sources de bruit :

Bruit électromagnétique : le champ magnétique alternatif dans l'entrefer provoque des vibrations du stator, du rotor et de l'ensemble de la structure du moteur, générant ainsi un bruit à basse fréquence-. La principale source de bruit est la force radiale variable périodiquement ou le champ magnétique déséquilibré généré par le champ magnétique (y compris le champ magnétique fondamental et divers champs magnétiques harmoniques supérieurs) dans l'entrefer. Cela provoque une contraction par hystérésis et des vibrations dans les noyaux du stator et du rotor, représentant environ 20 % du bruit total du moteur.

Méthodes pour réduire le bruit :

Améliorer la précision de l'usinage : les motoréducteurs planétaires sans balais ont des formes complexes, avec de nombreuses surfaces usinées constituées de plans et de trous. Ces surfaces sont pour la plupart des surfaces de référence d'assemblage, nécessitant une grande précision d'usinage en termes de précision dimensionnelle, de rugosité de surface, de forme et de position. En particulier lors de l'usinage des arbres des trous de roulement, des erreurs dimensionnelles et de forme peuvent provoquer un mauvais ajustement entre les roulements et les trous, affectant ainsi le bon fonctionnement du moteur et générant du bruit. Par conséquent, améliorer la précision de l’usinage et garantir la précision de l’ajustement de chaque composant peut réduire efficacement le bruit.