Comment faire fonctionner un moteur pas à pas sans balais et réaliser l’objectif de la régulation de vitesse

Avec le développement rapide de la technologie de l’électronique de puissance, les indicateurs de performance de la régulation de la vitesse de conversion de fréquence peuvent complètement atteindre ou même dépasser le système de régulation de la vitesse du moteur à courant continu. En ajustant la fréquence d’impulsion du pilote d’entrée et les paramètres de subdivision du conducteur, l’effet de réglage de la vitesse du moteur pas à pas est obtenu. En fait, il s’agit de contrôler le nombre de pas du moteur pas à pas par unité de temps.

   

1. Modifier la régulation de la vitesse de la paire de pôles: Avantages: (1) Pas de perte de glissement supplémentaire, haute efficacité; (2) Circuit de commande simple, facile à entretenir, prix bas; (3) Avec la régulation de la tension du stator ou l’embrayage de glissement électromagnétique, il peut obtenir une régulation de vitesse de lissage à haute efficacité. Inconvénients: la régulation de la vitesse par étapes, la régulation de la vitesse en continu et en douceur ne peuvent pas être réalisées, et en raison de la limitation de la structure du moteur et de la technologie de fabrication, généralement seulement 2 à 3 paires de pôles peuvent être atteintes, et la plage de régulation de vitesse est assez limitée. .

2. Régulation de la vitesse de conversion de fréquence: Avantages: (1) Pas de perte de glissement supplémentaire, haute efficacité et large plage de régulation de vitesse; (2) Pour les occasions de longue durée de fonctionnement à faible charge ou les occasions fréquentes de démarrage et d’arrêt, l’objectif d’économiser de l’électricité et de protéger le moteur peut être atteint. Inconvénients: La technologie est plus compliquée et le prix est plus élevé.

3. Régulation de la vitesse du moteur du commutateur: (1) Il a une structure simple du moteur synchrone à courant alternatif et de bonnes performances de régulation de la vitesse du moteur à courant continu; (2) La tension d’alimentation est utilisée à basse vitesse, et le champ électromagnétique arrière du moteur pas à pas est utilisé pour la commutation naturelle à grande vitesse, et le fonctionnement est fiable; (3) Pas de perte de glissement supplémentaire, rendement élevé, adapté au démarrage et à la régulation de la vitesse des moteurs synchrones à grande vitesse de grande capacité. Inconvénients: La capacité de surcharge est faible et la capacité du moteur d’origine ne peut pas être pleinement utilisée.

4. Régulation de la vitesse en cascade: Avantages: (1) L’énergie de glissement générée dans le processus de régulation de la vitesse peut être utilisée pour la rétroaction. Haute efficacité; (2) La capacité de l’appareil est proportionnelle à la plage de réglage de la vitesse, qui convient au réglage de la vitesse de 70% à 95%. Inconvénients: faible facteur de puissance, interférence harmonique, pas de couple de freinage en fonctionnement normal, adapté aux charges en fonctionnement à un seul quadrant.

 

En ce qui concerne la réalisation du contrôle de la vitesse du moteur pas à pas, vous devez savoir qu’en cas de non-dépassement, la vitesse du moteur et la position d’arrêt ne dépendent que de la fréquence et du nombre d’impulsions du signal d’impulsion et ne seront pas affectées par les changements de charge. Lorsque le conducteur du moteur reçoit un signal d’impulsion, il entraîne le moteur pas à pas à faire pivoter un angle fixe dans la direction définie, et sa rotation doit fonctionner étape par étape à un angle aussi fixe. Par conséquent, la régulation de la vitesse du moteur pas à pas peut être contrôlée en contrôlant la fréquence d’impulsion.