Mode de force et effet de lubrification du micro réducteur à vis sans fin

Le mode force du réducteur à vis sans fin miniature :

Dans la boîte de vitesses du réducteur, le roulement d'entrée supporte les efforts axiaux et les couples transmis depuis l'arbre moteur. L'engrenage sur l'arbre intermédiaire supporte le couple de l'extrémité d'entrée lors du freinage, et supporte le couple de freinage de l'extrémité de sortie lors de la sortie, et supporte le couple de freinage de l'extrémité de sortie lors du freinage. Lors du freinage, les engrenages de l'arbre de sortie supportent le couple de l'arbre intermédiaire et supportent également le couple de freinage de la sortie.

Matériaux et propriétés communs des engrenages de la boîte de vitesses du réducteur ; dans la boîte de vitesses de la boîte de vitesses, le matériau commun de l'engrenage est de l'acier allié à faible teneur en carbone et l'engrenage du réducteur est de l'acier cémenté. Les exigences de performance de l'acier cémenté sont les suivantes.

La capacité à accepter le carbone est très forte et la surface peut absorber une quantité suffisante de carbone. le taux de pénétration est rapide ; le gradient de concentration en carbone est doux ; la quantité d'austénite retenue est appropriée ; dureté, force et ténacité.

La sensibilité à la surchauffe doit être faible. Lorsqu'elle est chauffée à la température de carburation pendant une longue période, l'austénite peut toujours conserver un état à grains fins, permettant ainsi une trempe directe et empêchant la baisse des propriétés mécaniques après trempe en raison des grains de martensite grossiers.

Il doit y avoir une perméabilité suffisante pour garantir que le noyau a une limite d'élasticité et une ténacité élevées après la trempe. De plus, des fluides de refroidissement doux peuvent être utilisés pour réduire considérablement le risque de déformation et de fissuration des pièces cémentées.

L'acier allié à faible teneur en carbone, en particulier la surface de la couche cémentée, n'est pas autorisé à avoir une structure de bande sérieuse, des inclusions grossières et des fissures.

Lors de l'utilisation d'un micro-réducteur à vis sans fin, il est généralement nécessaire d'ajouter régulièrement de l'huile à la machine, pourquoi ? La lubrification du réducteur a trois objectifs principaux :

Un film d'huile se forme entre les deux surfaces des dents, de sorte que les surfaces métalliques ne sont pas en contact direct, ce qui réduit la friction et augmente la durée de vie de l'engrenage.

Élimine la chaleur de friction générée par les engrenages lors de la transmission de puissance et améliore les performances d'engrènement.

Lubrifie les roulements, réduit la température des roulements, augmente la vitesse et prolonge la durée de vie des roulements.

Pendant le fonctionnement du réducteur, des frottements et une usure se produisent entre les roulements et les composants de la transmission mécanique, ce qui réduit la durée de vie des engrenages. Nous pouvons résoudre ce problème en ajoutant du lubrifiant. De plus, l'huile de lubrification peut également jouer le rôle d'amortissement des vibrations, de refroidissement, de refroidissement, de dissipation thermique, de prévention de la rouille et de réduction du bruit.