Moteur sans balais d'entrée de gamme 480-

Moteur sans balais d'entrée de gamme 480-

Description du produit : Mise à niveau d'entrée de gamme-sans balais, couple élevé, puissant. Doté de composants haut de gamme pour des performances exceptionnelles. La technologie sans balais offre un couple élevé et une faible chaleur, répondant facilement aux besoins des niveaux débutant à avancé. Les roulements à vitesse élevée-de qualité aéronautique- assurent la stabilité...
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Description du produit :

Marque MOTEUR CHIHAÏ
Modèle CHF-BL480 Entrée de gamme-Moteur sans balais
Apparence CNC entièrement-corps en alliage d'aluminium-léger
Matériaux magnétiques NdFeB haute performance de qualité UH
VITESSE DC11.1V 29 000 tr/min
VITESSE DC11.1V 18 000 tr/min
Poids Environ 155g

 

Niveau d'entrée-Mise à niveau sans balais, couple élevé, puissant

Emballé avec des composants haut de gamme pour des performances exceptionnelles. La technologie sans balais offre un couple élevé et une faible chaleur, répondant facilement aux besoins des niveaux débutant à avancé.

 

Roulements-haute vitesse-de qualité aéronautique

Garantit une puissance de sortie stable, réduit considérablement la friction et garantit une précision de rotation.

 

Processeur 32 - bits hautes performances : cœur à 100 Hz

0,004 s : réponse ultra-rapide

 

1-Utilise 6 MOSFET à très faible résistance, fournissant jusqu'à 120 A de courant de phase (<200ms).

Réduit efficacement la génération de chaleur et améliore la puissance d'éclatement du moteur.

 

2-Le contrôle de la pompe de charge du bras utilise un algorithme breveté auto-développé.

Le moteur atteint le couple maximum théorique quelques millisecondes après le démarrage.

 

3-Fonctions de protection intégrées (sous-tension, surchauffe, décrochage,

sous-tension dynamique/adaptation de charge) assurent un fonctionnement stable et durable.

 

0,004 secondes : démarrage instantané, arrêt en douceur

Processeur 32 - bits hautes performances pour une réponse rapide de 4 ms.

L'algorithme breveté de pompe de charge du bras permet un couple maximal quelques millisecondes après le démarrage.

Le réglage au micron-des pôles du stator et de l'entrefer réduit le couple d'encoche tout en maintenant un rapport couple-/courant- élevé, minimisant ainsi l'hésitation de l'axe lors de l'arrêt.

 

6 ~ 8 degrés : pas un chauffage

Ressort M90 13:1, test de coupe à 2 dents

200 Test unique- : température de préhension augmentée de 6 à 8 degrés maximum.

6 MOSFET à très-faible résistance et une conception à plusieurs-étages à couple élevé-efficacité de couple réduisent efficacement la chaleur.

La simulation professionnelle par éléments finis optimise la conception du circuit magnétique, minimisant les pertes de chaleur avec un contrôle maximal du couple par ampère.

 

Entretien-Gratuit : gagnez un temps précieux sur les réparations et l'entretien

Utilisez des fils multiconducteurs-résistants aux-températures-élevées.

Roulements-de qualité aéronautique, sans entretien-à haute vitesse-(évaluée à 100 000 tr/min) pour un fonctionnement fluide et à faible-traînée.

Les aimants permanents NdFeB résistants aux-températures et aux chocs-élevés garantissent un fonctionnement continu sans risque de démagnétisation.

Les protections intégrées (sous-tension, surchauffe, décrochage, sous-tension dynamique) assurent une utilisation stable et durable.

 

90+ Efficacité réelle :

ROF réel ÷ ROF théorique=Rendement réel RPM du moteur ÷ Rapport de démultiplication ÷ 60 secondes=ROF théorique

 

NdFeB haute performance de qualité UH :

Adoption du néodyme fer bore haute température et résistant aux chocs-de qualité UH haute-performance. Le moteur fonctionne en continu sans crainte de risque de démagnétisation.

La démagnétisation conventionnelle du NdFeB est accélérée lorsque la température atteint 90 degrés.

 

 

Images détaillées :

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